【産業天気図・空運】羽田新滑走路オープンやビジネス需要の戻りで「晴れ」が続く

予想天気

10年10月～11年3月	11年4月～9月

２０１０年秋の羽田空港の国際線拡張に沸いた航空業界。景気の先行き懸念はあるものの、目下順調な回復軌道にあり、１１年９月まで「晴れ」の状況が続きそうだ。

国内線では景気回復を受け個人旅行の回復が堅調だ。全日本空輸（ＡＮＡ）では今４～９月の旅客数が２０９５万人（前年同月比３・７％増）、会社更生手続き中の日本航空（ＪＡＬ）は１８３８万人（同４％減）、スカイマークが１９７万人（同２８％増）を記録した。国内線３割、国際線４割の規模削減を進めているＪＡＬは実数では減少したものの、搭乗率は６２．３％と２００９年度の６０％から改善中。単価は微減傾向ながら、今下期もＡＮＡとスカイマークは上期以上の伸びを計画している。

一方、海外出張などビジネス客を中心に、より順調に回復しているのが国際線だ。今４～９月の旅客数は、ＡＮＡが２６０万人（同１９％増）、ＪＡＬが４９８万人（同８．９％減）。ここでも先のリストラの影響でＪＡＬは減少しているが、搭乗率は７５％と０９年度７０．８％から大幅に改善している。またＡＮＡの場合、単価も同１８％増と好調で、下期の旅客数も同７％増の計画。水準としてはリーマンショック以前に戻った状況にある。

こうしたことから今期の３社は増収増益の計画。特に大手の半額並み運賃で伸び盛りのスカイマークは営業利益３倍増、またＪＡＬは更生計画により減価償却費や退職給付費用等が減ることもあり、前期の赤字から一転して営業利益１０００億円を超す大幅な黒字化を達成する見込みだ。自然災害やテロ、経済危機などのイベントリスクで大幅な国際線の需要収縮に見舞われることのある航空業界だが、それさえなければ潜在需要の大きい羽田の国際線拡張による効果を含め、順調な足取りとなりそうだ。
（野村　明弘＝東洋経済オンライン）