伊東孝紳・ホンダ社長--CO2削減目標は厳しいが是が非でも克服していく

伊東孝紳・ホンダ社長--CO2削減目標は厳しいが是が非でも克服していく

世界的な自動車不況から1年が経とうとしているが、市場はいまだ停滞を続ける。一方では、地球温暖化防止への国際的な動きが活発だ。自動車産業は歴史的に大きな変節点に差しかかっている。

--20世紀は自動車産業あるいは石油産業の時代でした。自動車産業は今後、環境問題や少子高齢化といった課題を克服し、21世紀にも中心的存在でいられるのでしょうか。

自動車は個人の自由を尊重した移動手段であり、20世紀だろうが、21世紀だろうが、22世紀だろうが、必ず残したいし、残すべきだ。個人の移動の欲求と、それを可能にする自由のある社会ならば、自動車は永続性がある。

--世界は低炭素社会へ急速に舵を切りつつあります。鳩山由紀夫首相が国際公約した、二酸化炭素(CO2)の1990年比25%削減方針に対しては「非常に厳しい」という発言をされたようですが。

それは事実を言ったまでだ(笑)。厳しいからどうだとは述べてない。

2050年にはCO2半減というような目標は大事だし、持続可能な社会をつくることは至上命題でもある。今の技術的な観点で見ると非常に難しいターゲットだが、いつの時代もそうしたものを克服する努力をしてきたし、是が非でも克服したい。独自の技術をバックにして、他社に先駆けてソリューションを出し続ける企業でありたいし、そうならないと生き残っていけない。

--環境対応車の技術は一つの方向に固まっていくのでしょうか。

いや、絶対固まらない。ただ、この20~30年は間違いなくハイブリッドが主になる。

ビジネスの人気記事
トピックボードAD
関連記事
  • 仲人はミタ-婚活現場からのリアルボイス-
  • インフレが日本を救う
  • 会社を変える人材開発の極意
  • 非学歴エリートの熱血キャリア相談
トレンドライブラリーAD
  • コメント
  • facebook
-

コメント投稿に関する規則(ガイドライン)を遵守し、内容に責任をもってご投稿ください。

ログインしてコメントを書く(400文字以内)
アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア
トレンドウォッチAD
変わる日立<br>IoTで世界へ挑む

日本を代表する巨大総合電機企業が今、「脱製造業」ともいえる動きに舵を切っています。攻めの主役は「ルマーダ」。社長の肝煎りで始まった独自のIoT基盤です。データを軸にGAFAと組むことも辞さないという改革の成否が注目されます。