「XC40」に見えるボルボの強固なデザイン哲学

軸はぶらさず「XC60」「XC90」とも違う個性

ボルボの新型車「XC40T5 AWD Rデザイン・ファーストエディション(筆者撮影)

「2017-2018日本カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いた「XC60」に続くボルボの新型車「XC40」が、3月に日本でも発売された。車名で想像できるようにXC60の1クラス下に位置するSUVである。

東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信! 記事一覧はこちら

すでにいくつかのメディアで、神奈川県箱根で行われた試乗会のレポートも紹介されているが、筆者はひと足先に、昨年12月にスペイン・バルセロナで開催された国際試乗会でXC40に乗っている。

今でも印象に残っているのはその後、スウェーデン第2の都市ヨーテボリにあるボルボのヘッドクォーターで、現在のボルボデザインについてプレゼンテーションを受けたときのことだ。

デザインスタジオに置かれた3足の靴(筆者撮影)

デザインスタジオの入り口手前に3足の靴が展示してあり、下には90、60、40の文字が添えてあった。ボルボでは3つのシリーズを靴にたとえており、90シリーズは革靴、60シリーズはスエードのシューズ、40シリーズはスニーカーをイメージしていることを示したものだった。

3つのクラスに独自のキャラクター

つまりボルボでは、ブランドとしての統一性を持たせつつ、3つのクラスに独自のキャラクターを与えているのだ。ライバルであるドイツのプレミアムブランドが、強固なまでのブランドイメージをバックボーンに、上から下まで似たようなキャラクターで統一しているのとは対照的だ。

同じSUVであっても、ここで紹介する全長4425mm、価格389万円からのXC40と、全長4950mm、価格779万円からのフラッグシップ「XC90」で、ふさわしいデザインは違うし、ユーザー層も異なるはずだから当然だろう。

次ページクルマが人に合わせる関係
関連記事
トピックボードAD
  • 非学歴エリートの熱血キャリア相談
  • 会社を変える人材開発の極意
  • 最新の週刊東洋経済
  • ブルー・オーシャン教育戦略
トレンドライブラリーAD
  • コメント
  • facebook
0/400

コメント投稿に関する規則(ガイドライン)を遵守し、内容に責任をもってご投稿ください。

アクセスランキング
  • 1時間
  • 24時間
  • 週間
  • 月間
  • シェア
トレンドウォッチAD
携帯料金は4割下がる?<br>「高い」の根拠を徹底検証

菅官房長官の「4割下げられる」発言の数値的根拠は正当か? やり玉に挙がるキャリア3社の携帯通信料金の解明に担当記者が挑む。結論は「高いとはいえないが、キャリアは儲けすぎ」。取られすぎと感じる人必読の渾身リポート。