ビジネス #鉄道最前線

N700Sも秘密あった｢新幹線の先頭｣なぜ違う 単なる見た目だけでなく性能も重視する

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  • 松沼 猛 『鉄おも！』編集長

時速200kmを超える新幹線。その先頭形状が年々複雑になる理由をご存じでしょうか。空気抵抗や「トンネルドン」と呼ばれる騒音対策、さらには居住性や乗り心地まで。最先端の技術と知恵が詰まった車両デザインの秘密に迫ります。（このリード文はAIが作成しました）

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