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北海道新幹線｢4時間の壁｣阻む3つのハードル 青函トンネル内高速運転はいつ実現する？

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2016年に開業した北海道新幹線は、観光ブームに沸き大きな成果を挙げました。しかし青函トンネル区間の速度制限により「東京―新函館北斗間4時間切り」が叶わず、ビジネス需要拡大には課題が山積しています。新幹線の効果向上に求められる早期解決策とは何でしょうか。（このリード文はAIが作成しました）

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