日産のEV「リーフ」、挽回できるか？ 4月から値下げを断行

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リーフの国内販売は、発売直後を除くと月間で数百～千数百台の間をウロウロしている（グラフ参照）。マイナーチェンジした昨年11月は１３１２台と比較的好調だったが１２月には８７０台に逆戻りし、マイナーチェンジ効果は見られていない。リーフは新しもの好き層には受け入れられたが、その次の客層への浸透に苦戦しているといえる。

補助金頼みでない“自助努力”も必須

リーフなど電気自動車に対しては、政府だけでなく、地方自治体でも独自に補助金制度を設けているところがある。神奈川県横浜市の場合、１３年度も同様に制度が続くとすると、県と市から合計５４万円の補助金も受けることが可能だ（予算枠有り）。最安グレードなら、実質１６７．３万円、最高グレードでも２４５．７万円になる。まだまだ高額だが、それでもお求めやすくなったことは確か。

先日閣議決定された補正予算では、全国１０万基の充電スタンド整備に１００５億円の補助金が投入されることも決まった。「導入期にあるＥＶにはいろいろな補助金がある。それだけに、日産としてももっと“自助努力”に努め、ＥＶを普及させていきたい」と片桐副社長は語った。