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トヨタや日産で開発が進む｢中国オリジナル車｣､現地サプライヤーの活用で日系部品メーカーには苦難の道

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横山 隼也 : 東洋経済 記者
2026/03/30 5:35
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低価格、最新の先進技術、驚異的な商品投入速度で圧倒する中国車メーカーに対して、日系メーカーは中国企業との協業で活路を見いだそうとしている。中国のサプライチェーンや消費者の嗜好に合わせた車づくりに本格的に取り組み始めているのだ。

トヨタが25年3月に投入したEV「bZ3X」。世界的に売れ筋のSUV（スポーツ用多目的車）で、トヨタが合弁を組む広州汽車集団との共同開発車だ。大半の部品を、広州汽車のサプライチェーンから調達することでコスト低減を徹底。電池は中国車メーカーが主流としている、低コストで安定性に優れるリン酸鉄リチウムイオン（LFP）電池を採用した。

→次ページ「自前開発では中国EVには勝てない」
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中国ハイテク化のスピードが速い。AI、人型ロボット、自動車（EV、ロボタクシー）はもちろん、日本企業が強かった半導体製造装置、産業用ロボット、医療機器などの分野でも中国企業が猛追している。日本勢は反転攻勢できるのか。中国ハイテクの最前線を捉え、日本企業の勝ち筋を探す。
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