｢永守イズム｣なきニデックは事業成長できるのか､不採算の車載EV事業を切り離せるかが再生のカギに

ガバナンスの欠陥が浮き彫りになったニデックだが、肝心の事業は今後も成長を続けることができるのか（写真：編集部撮影）

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ロボットや自動車、電子機器などあらゆるものにモーターは欠かせない。米調査会社のグランドビューリサーチによれば、世界のモーター市場は2025年時点で2129億ドル（約33兆円）。33年には4056億ドル（約64兆円）に達すると見込まれる。

産業機器向けではTMEIC（東芝と三菱電機の合弁）、ロボット向けは安川電機やファナック、自動車駆動向けではデンソーなどが知られる。電子部品業界ではニデックのほか、マブチモーターやミネベアミツミなどが独自色を強めてきた。

ニデックはモーター単品のみならず、工作機械やEV駆動部品などサプライチェーンの上流、下流をも取り込んできた。これは他社にはない特徴といえるだろう。

そんなニデックの成長の芽はどこにあるのか、詳しく分析してみよう。

「優等生」の精密小型モーター

ニデックの「製品グループ」は、大きく「精密小型モータ」「家電・商業・産業用」「機器装置」「車載」の4つに分けられる。「電子・光学部品」もあるが、売り上げ比率は5％程度だ。

祖業の「精密小型モータ」は全社売り上げの約25％だが、営業利益率は12.1％（過去10年の平均）と、全社平均の8.8％（同）を大きく上回る「優等生」だ。

精密小型の主力で、ニデックの代名詞ともいえるHDD（ハードディスクドライブ）用モーターは、世界シェア約80％（会社公表値）と圧倒的首位を保ってきた。ニデックの有価証券報告書では、米シーゲイト・テクノロジー、米ウェスタンデジタル、東芝といった大手HDDメーカーのすべてに主要サプライヤーとして供給実績があるとうたっている。その占有率の高さから価格交渉では優位に立っているといえる。