大阪モノレール1000系｢開業以来の古参｣最後の姿　1990年から活躍する｢0番代｣で残る04編成

「0番代と増備車では、灯具の形状も変わっています」と小田さん。0番代はヘッドライトが左右に2灯ずつ配置されていたが、増備車では1灯ずつとなり、テールライトが中央に寄せられた。

灯具のカバーは交換する際の手間を軽減するため、後に改良されている。「帯の色も、マリンブルーに加えて増備車はアザレアパープルが追加されました」（小田さん）。

1000系の後に開発された2000系は、1000系増備車のデザインを踏襲したことから、0番代のスタイルは“少数派”となった。

車内の連結部分に特徴

車内に入ると、そこにはロングシートが並んでいた。一般的な鉄道車両と変わらない雰囲気だが、1両目と2両目の間、および3両目と4両目の間にある連結部は仕切り扉がなく、大きくくり抜かれた形となっている。1両あたりの長さが約15mと一般的な鉄道車両より短いことから、狭さを感じさせないようにという工夫だ。

「連結部をカバーする蛇腹状の幌も、通常より大きなものを取り付けています。ただ、幅が広いと可動範囲も広くなり、傷みやすいことから、入念に点検するようにしています」（小田さん）

1・2両目と3・4両目の連結部。開口部が大きく見通しがよい（撮影：伊原薫）