ヤリス／ノート／フィットに透けるメーカー事情 3車に見た｢トヨタ／日産／ホンダ｣強みと弱み

一気に試乗がかなった3台。左から「フィット」「ノート」「ヤリス」だ（筆者撮影）

トヨタ「ヤリス」、日産「ノート」、ホンダ「フィット」の3つのコンパクトカーは、各社が誇るヒットモデルだ。その最新モデルを揃えて比較試乗してみると、それぞれのメーカーの「強みと弱み」が浮き彫りになった。

同じ2020年に登場した3社のコンパクトカー

まずは、それぞれのアウトラインを紹介しよう。

トヨタのコンパクトハッチバックであるヤリスは、2020年2月に発売。同年8月にSUV版の「ヤリスクロス」、同9月にスポーツモデルの「GRヤリス」を追加した。

ヤリス HYBRID Z FF車、価格は249万6000円（筆者撮影）

日本だけでなく、ヨーロッパなどでも販売されるグローバルモデルで、トヨタのベーシックモデルという位置づけでもあるため、パワートレインはハイブリッドだけでなく、1.0リッターのガソリン車（純エンジン車）も用意されている。

日本での価格は、ガソリン車が150万1000～235万2000円、ハイブリッドが204万4000～269万4000円。試乗したのはハイブリッドの上級グレード「Z」のFF（前輪駆動）で、249万6000円だ。

日産ノートは、2020年12月に現行モデルが発売になった。翌2021年8月に上級版「ノートオーラ」とスポーティ版「ノートNISMO」を追加。何度かの一部改良を経て、2024年6月にエクステリアを変える大きなマイナーチェンジを実施している。

ノート X FOUR、同車でもっとも高価な258万600円（筆者撮影）

ノートは、ほぼ日本専用車種となっており、今世代からパワートレインはシリーズハイブリッドの「e-POWER」だけとなった。4WDも、後輪をモーター駆動する電動4WDだ。価格は229万9000～258万0600円。試乗車は4WDの「X FOUR」で、価格は258万0600円だ。

フィットの現行モデルは、2020年2月に登場。2年後となる2022年10月のマイナーチェンジで、エクステリアが小変更されている。

ヤリスと同じグローバルカーで、1.5リッターのエンジン車とハイブリッド「e:HEV」を用意。どちらにもFFと4WDがあり、4WDはe:HEVでもプロペラシャフトを使う、古くからの方式であるのが特徴だ。