中国自動車｢吉利汽車｣､輸出目標引き上げの強気 新興国開拓し､2024年上半期の輸出台数67％増

ヨーロッパの自動車市場では、中国メーカーの輸出攻勢に対する風当たりが強まっている。

欧州連合（EU）の政策執行機関である欧州委員会は8月20日、中国製EV（電気自動車）を対象にした反補助金調査に基づく追加関税率の最終案を発表。吉利汽車のEVには19.3％の追加関税が課されることになった。

ジーカーはEUの追加関税によりヨーロッパ市場開拓の見直しを迫られた。写真は同社がオランダに開設したショールーム（ジーカーのメディア向け資料より）

EUは域外からの輸入車に10％の関税を課しており、追加関税はそれに上乗せされる。吉利汽車の関税率は合計29.3％に上り、ヨーロッパ向けのEV輸出に痛手となるのが確実だ。

EU追加関税の影響は限定的

とはいえ吉利汽車のEVの輸出は、ヨーロッパ向けはまだ少ないのが実態だ。前述のリンクのサブスクにも、EVの車種設定はない。

「EUの追加関税の対象はEVだけであり、PHV（プラグインハイブリッド車）やHV（ハイブリッド車）は含まれない。わが社はそれらの製品をヨーロッパに積極的に売り込んでいく」

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吉利汽車の淦CEOはそう述べ、追加関税の影響は限定的という見方を示した。一方、EV専業であるジーカーの安CEOは、今後の海外市場開拓について次のように語った。

「ジーカーのヨーロッパ市場開拓は、追加関税の影響によりペースダウンを余儀なくされた。しかしその分、ヨーロッパ以外の市場開拓をスピードアップしたい」

（財新記者：安麗敏）
※原文は8月22日に配信

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