ＪＡＬが格安航空進出で共食いのおそれ、背中を押され路線変更

経営再建が軌道化している日本航空（ＪＡＬ）が新たな賭けに出た。

８月１６日、ＪＡＬは豪航空大手カンタスグループ、三菱商事と合弁で格安航空会社（ＬＣＣ）を設立すると発表。すでに全日本空輸（ＡＮＡ）もＬＣＣ設立に乗り出し、ライバル２社が出そろった。

カンタス傘下のＬＣＣブランドを冠にした新会社、ジェットスター・ジャパンの出資比率は各社３分の１ずつ。２０１２年末メドに成田や関西国際空港を拠点に国内・国際線の運航を開始する計画だ。

運賃は大手平均の４割安だが、「（同一時間帯の同一路線で）他社より安い最低価格保証を行う」とジェットスターのブルース・ブキャナンＣＥＯは言明。先行するＡＮＡのＬＣＣ子会社エアアジア・ジャパンとほぼ同じく、数年後に売上高１０００億円を目標に掲げてみせた。

ＪＡＬはかねて稲盛和夫会長が「高級路線で再建を目指す」と強調してきた。が、成田の発着枠拡大（現２２万回が１４年度３０万回）が決定。アジア系ＬＣＣの相次ぐ参入も取りざたされ、背中を押されたことは否めない。

ＪＡＬの大西賢社長は「顧客の一部が移るのは否定できないが、（サービス内容などを変えて）食い合いを極小化できる」と強調。カンタスはフルサービスのカンタス航空（ＪＡＬに相当）とＬＣＣのジェットスターを円滑に運営しているとの見方を示した。