ビジネス #エアライン・航空機 前の記事 次の記事 "勝ち組"日系LCCピーチ、羽田線就航の勝算 日系としては初の挑戦、成否を握るのは? 4分で読める 公開日時:2015/06/29 05:50 有料会員限定 中川 雅博 東洋経済 記者 フォロー 1/2 PAGES 2/2 PAGES 「お客を運ぶと経済の論理が働いて、交通インフラも整っていくというのは関空(関西国際空港)でも経験してきた」と話すのは、ピーチの井上慎一CEO。同社が本社を置く最大拠点の関空でも、最初に深夜早朝便を就航したときはほとんど交通網が整備されていなかった。利用客数が不透明な中、バス会社が運航に消極的だったのだ。だが、深夜便が増えると年々客も増え、今ではアクセスが24時間確保されるようになった。 この記事は有料会員限定です 残り 997文字 ログイン 有料会員登録