今どきは改造もカーディーラーで楽しむ時代に シビックやアルヴェルの最新カスタムを調査

今回の東京オートサロンで無限が展示したのは、ホンダが誇るスポーツモデル「シビック タイプR」向けに開発した新作パーツ装着車だ。「グループA」と「グループB」という2タイプのパーツ群をデモカー2台に装着し発表した。

グループAというパーツ群を装着した無限のシビック タイプRのリアビュー（筆者撮影）

2023年の東京オートサロンで展示した「シビック タイプR無限コンセプト」をベースに、市販化に向けて開発したのがこれら新作パーツ。すでに、税込みの予定価格（2024年1月時点）も発表されているグループAは、基本的に樹脂素材やステンレス素材を使ったパーツ群だ。オリジナルのエアロなどにより空力特性を向上させるとともに、車両重量も純正比で18kgの軽量化を実現するという。

シビック タイプR無限 グループAのフロントセクション（筆者撮影）

主な装着パーツは、フロントにアンダースポイラー（税込み11万円）やバンパーガーニッシュ（税込み7万7000円）、車両の両サイドにもサイドガーニッシュ（税込み13万2000円）を装着。また、リアにもアンダースポイラー（税込み9万9000円）やウイング（税込み30万8000円）を装備するほか、ステンレス製スポーツエキゾーストマフラー（税込み39万6000円）も採用。

シビック タイプR無限 グループAのホイール（筆者撮影）

ホイールは、軽量な鍛造製の19インチアルミ製（税込み17万6000円/1本）だ。さらに、内装ではフルバケットシート（税込み29万7000円/1脚）や専用シフトノブ（税込み2万2000円）などを装備し、さらなるスポーティさを演出している。

よりレーシーなスタイルの「グループB」

グループBのパーツ群を装着した無限のデモカー「シビック タイプR 無限 グループB」（筆者撮影）

一方、グループBは、「究極のタイプR」というコンセプトで開発し、より高性能化を図ったパーツ群だ。グループAのパーツ群をベースに、レーシングカーにも使われるカーボンやチタンといった軽量・高剛性の素材を使用。空力特性を向上させるエアロパーツでは、車両を地面に押しつける力などを意味するダウンフォース量が、グループAの25%増加に対し、グループBでは48％も向上する。また、ノーマル車と比べた車両重量も、18kgの軽量化となるグループAに対し、グループBでは38kgも軽くなる。