ホンダ｢N-BOX｣新旧比較､価格アップが懸念材料 2代目と新型となる3代目､意外と類似点も多い

なお、価格（税込み）だが、スタンダードでは、新型モデルが164万8900円～188万1000円で、先代モデルは146万8500円～206万2500円。新型は、例えば、最安グレードのNAガソリン・FF車で18万400円のアップだから、かなり高くなった印象もある。ただし、新型で最も高いグレードは、N-BOXファッションスタイルの4WDで188万1000円。先代モデルの最高値グレードは、N-BOX L・ターボ コーディネートスタイルの206万2500円だったから、新型の本体価格は200万円以下に収まっている。

新型N-BOXカスタムのコーディネートスタイル（写真：本田技研工業）

一方、N-BOXカスタムの価格（税込み）を比較すると、新型が184万9100円～236万2800円なのに対し、先代モデルは182万4900円～228万8000円だ。最安グレードのNAガソリン・FF車で、新型は2万4200円のアップ。最高値のグレードでは、ターボ・4WD車のコーディネートスタイル（2トーン仕様）が7万4800円のアップだ。

装備は充実したが、そのぶん価格アップ

こうして見てみると、グレードによって差はあるものの、新型は価格が上がっている傾向であることは間違いない。新型の装備や機能追加に対し、ユーザーがこの価格差をどう感じるのかも、今後の新車販売台数に大きく影響するだろう。

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とくにターボ車の設定がないことで、新型スタンダードの売れ行きにどんな影響がでるのかも気になるところ。N-BOXに限らず、NAエンジンを搭載する軽自動車は、ロングドライブなどでパワーやトルクにちょっと物足りなさを感じるケースも多い。より余裕の走りを生むターボ車は、新型ではN-BOXカスタムでしか選べなくなっている。

こうしたラインナップの変更も含め、新型N-BOXが、新車販売台数で数々の記録を樹立した先代モデルと同等、もしくはそれを超える売れ行きを見せるのかに、今後注目したい。