スズキ新型｢スペーシア｣後席快適性向上の秘策 軽自動車でミニバンのようなオットマンを採用

また、新型モデルでは、室内の空気を効率よく循環させて、冷たい空気や温かい空気の偏りを解消するスリムサーキュレーター（グレード別設定）も改良。新型では、作動音をより低減することで、室内の静粛性を向上させるといった改善も行っている。

折りたたみ式のパーソナルテーブル（筆者撮影）

ほかにも、前席の背もたれ裏にある折りたたみ式テーブル「パーソナルテーブル」にも新型を採用。後席乗員がドリンクホルダーとして使う穴部分を四角い形状に変更することで、容量500mlの紙パックに入ったジュースなども入れられる工夫が施されている。

新型スペーシア/スペーシアカスタムの価格

新型スペーシアのリアビュー（写真：スズキ）

新型モデルの価格（税込み）は、スタンダードのスペーシアが153万100円～182万4900円。スペーシアカスタムは180万1800円～219万3400円だ。ちなみに、スペーシアとつねに2位争いを展開し、直接的ライバルといえるタント。こちらの価格（税込み）は、スタンダードが135万3000円～177万1000円で、タントカスタムは174万9000円～199万1000円だ。

東洋経済オンライン「自動車最前線」は、自動車にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！ 記事一覧はこちら

とくに軽自動車の場合は、価格面も新車販売台数などを左右するといえる。こうしてライバルであるタントの価格帯と比較すると、新型スペーシア・シリーズは、やや高い印象もある。ただし、このクラスで新車販売台数が8年連続1位のN-BOXでは、2023年10月に発売した新型が、スタンダード164万8900円～188万1000円、カスタムは184万9100円～236万2800円で、価格帯的にはもっとも高い印象だ。N-BOXも新型は発売されたばかりなので、新車販売台数などはまだわからないが（2023年11月現在）、もし先代モデルの好調さを維持するとすれば、一概に価格帯だけで有利・不利が出るとも限らないといえる。

いずれにしろ、熾烈なシェア争いを繰り広げている軽スーパーハイトワゴン市場で、新型のスペーシアとスペーシアカスタムが、今後どのような戦いを繰り広げるのかが興味深い。先代モデルの熟成版ともいえる3代目が、果たして直接ライバルのタントを抑え、絶対王者のN-BOXを打倒できるのか？ 今後の動向に注視したい。

著者フォローすると、平塚 直樹さんの最新記事をメールでお知らせします。