昭和50年代の初頭、筆者はある雑誌の特集でDRCの同乗取材を経験した。当時の浅草駅は外国人観光客の姿も多く見られた。特に朝の8時台のDRCは旅行会社が「日光日帰りツアー」のために車両を丸ごと押さえており、その車内はあたかも国際列車のような賑わいを見せていた。
車内にはビュッフェカウンターと売店があり、サロンルームに設置されたジュークボックスからはアメリカンポップスが流れ、外国人観光客たちは音楽に合わせてツイストやゴーゴーなどに高じていた。
ジュークボックスに感じた不思議
この時、ふと疑問に感じたのが揺れる車内のジュークボックスであった。ジュークボックスはレコードで音楽を流している。レコードプレーヤーはわずかな振動でも「針飛び」を起こすから、何事もなく演奏しているジュークボックスには不思議さを禁じえなかった。後年になって関係者にどのような対策を施していたか聞いても「特殊な装備をしていた……」とすべて決まった答えしか返ってこなかった。
今もって不思議なジュークボックスだが、今思えばビュッフェでの英語の堪能なスチュワーデスのサービスや国際列車のような雰囲気など、この時代がDRCの全盛時代だったような気がするのだ。
5700、DRCからリバティまで「東武特急」の歴史
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快走する「デラックスロマンスカー」DRC
（撮影：南正時）
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東武日光駅に停車中のDRC
＝1976年（撮影：南正時）
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杉並木をバックに走るDRC
（撮影：南正時）
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花咲く栗橋付近を走るDRC
（撮影：南正時）
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DRCの売りだったサロンルーム。右側にあるのが
ジュークボックスだ（撮影：南正時）
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DRCで活躍した東武鉄道最後の「赤帽」
小森次郞さん（撮影：南正時）
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杉並木をバックに走る5700系
（撮影：南正時）
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DRC登場後も急行などに活躍した5700系
（撮影：南正時）
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「けごん」のヘッドマークを掲げた5700系
（撮影：南正時）
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5700系「猫ヒゲ」の前面
（写真：東武博物館蔵）
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5700系の車内
（写真：東武博物館蔵）
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快速急行「おじか」で活躍する6000系
（撮影：南正時）
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後継車のスペーシアと並んだDRC
（撮影：南正時）
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JR東北本線内を快走するスペーシア
（撮影：南正時）
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東京スカイツリーをイメージした「雅」塗装のスペーシア
（撮影：南正時）
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東京スカイツリーをイメージした「粋」塗装のスペーシア
（撮影：南正時）
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「サニーコーラルオレンジ」塗装のスペーシア
（撮影：南正時）
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金色の「日光詣」スペーシア
（撮影：南正時）
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DRCカラーになったスペーシア
（撮影：南正時）
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DRCカラーのスペーシア
（撮影：南正時）
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水田に姿を映して走るスペーシア
（撮影：南正時）
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建設中の東京スカイツリーをバックに走るスペーシア
（撮影：南正時）
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建設中の東京スカイツリーをバックに走る「りょうもう」
＝2009年（撮影：南正時）
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建設中の東京スカイツリーをバックに走るスペーシア
＝2010年（撮影：南正時）
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建設中の東京スカイツリーをバックに走るスペーシア
＝2010年（撮影：南正時）
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建設中の東京スカイツリーをバックに走るスペーシア
＝2010年（撮影：南正時）
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建設中の東京スカイツリーをバックに走るスペーシア
（撮影：南正時）
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高さ500mを超えた東京スカイツリーを
バックに走るスペーシア（撮影：南正時）
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東京スカイツリー開業までの日数をカウントダウンする
ステッカーを張ったスペーシア（撮影：南正時）
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東京スカイツリー開業まであと30日の
ステッカーを張ったスペーシア（撮影：南正時）
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東京スカイツリーをバックに並ぶスペーシアと200型
（撮影：南正時）
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隅田川橋梁を渡る200型「りょうもう」
（撮影：南正時）
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隅田川橋梁を渡る200型「りょうもう」。
台湾鉄道カラーの編成だ（撮影：南正時）
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春の隅田川を渡る200型「りょうもう」。
台湾鉄道カラーの編成だ（撮影：南正時）
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隅田川橋梁を渡る200型「りょうもう」
（撮影：南正時）
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かつての1800系の塗装を再現した200型
（撮影：南正時）
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1800系リバイバルカラーの200型
（撮影：南正時）
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1800系の急行「りょうもう」
（撮影：南正時）
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特急「しもつけ」として走る350型
（撮影：南正時）
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特急「しもつけ」として走る350型
（撮影：南正時）
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水鏡に姿を映して走る「リバティ」
（撮影：南正時）
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水鏡に姿を映して走る「リバティ」
（撮影：南正時）
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男体山をバックに快走する「リバティ」
（撮影：南正時）
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秋の会津鉄道線内を行く「リバティ」
（撮影：南正時）
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雪深い南会津を行く「リバティ」
（撮影：南正時）
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雪の会津鉄道線内を行く「リバティ」
（撮影：南正時）
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大雪が明けた快晴の中を走る「リバティ」
（撮影：南正時）
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桜咲く会津鉄道線内を走る「リバティ」
（撮影：南正時）
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花咲く野岩鉄道川治温泉付近を行く「リバティ」
（撮影：南正時）
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SL「大樹」と並んだ「リバティ」
（撮影：南正時）
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SL「大樹」と並んだ「リバティ」
（撮影：南正時）
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隅田川橋梁を渡る「リバティ」
（撮影：南正時）
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JRの東武乗り入れ開始当時に使われた
485系（撮影：南正時）
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JRの東武乗り入れ用車両257系
（撮影：南正時）
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ずらり並んだ東武特急車両
（撮影：南正時）
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