36日間で欧州26カ国を走破した｢特別列車｣の使命 環境意識が高まる中で｢ヨーロッパ鉄道年｣をPR

メインとなる標準軌の各国を巡った列車は客車6両を機関車が牽引する編成で、参加国のうち6カ国の鉄道が1両ずつ客車を提供した多国籍の混成であった。本来は関係者や選ばれた市民らだけが乗車できる列車だが、特別に許可を得て車内の一部を撮影することができた。

荷物車はハンガリー鉄道（MÁV）、座席車はドイツ鉄道（DB）とフランス国鉄（SNCF）の車両で、SNCFの客車は一部の座席を撤去し、中央に長いテーブルを配置した会議室となっていた。運行中、各国の鉄道関係者との会議を開催する際は、この車両が用いられた。参加者へ食事を提供するための食堂車はイタリア鉄道（FS）が用意した。

パノラマ客車や寝台車も

このほか、スイス国鉄（SBB-CFF-FFS）からパノラマ客車が、オーストリア鉄道（ÖBB）からは寝台車が提供された。こうした特別車両は、特にプロモーション活動と関連性があるとは思えないが、スイスと言えば観光、そしてオーストリアと言えば夜行列車「ナイトジェット」による快適な夜の移動、というイメージを前面に押し出す戦略だったのかもしれない。客車はいずれもコネクティング・ヨーロッパ・エクスプレスのためのラッピングが施されていた。

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【国ごとに違う機関車には「個性」が】