ビジネス #鉄道最前線 前の記事 次の記事 JR「超電導リニア」の技術は本当に完成したのか 気鋭の技術ライターの疑問と、JR東海の見解 10分で読める 公開日時:2020/12/28 05:10 有料会員限定 大坂 直樹 東洋経済 記者 フォロー 1/5 PAGES 2/5 PAGES 3/5 PAGES 4/5 PAGES L0系の初期型には先頭車にガスタービン発電装置が搭載されており、そこから空調装置や照明装置の電力を賄っていました。その後登場したL0系改良型試験車は電磁誘導を利用して電力を取り込む誘導集電方式を採用し、ガスタービン発電装置は搭載されていません。 この記事は有料会員限定です 残り 2733文字 ログイン 有料会員登録