MAZDA3のライバルは､本当に｢輸入車｣なのか 独自データから浮かび上がった意外な競合

デザインに対する高い評価は、「車を選ぶ際に第一印象を大事にする」という設問からもうかがえる。この設問に「あてはまる」と回答した割合はMAZDA3がトップであり（MAZDA3：36％、カローラスポーツ：22％、ゴルフ：21％、1シリーズ：20％、インプレッサスポーツ：18％）、「購入した車を気に入った点」においても「外観」「内装のデザイン」の満足度の高さがあらわれており、前評判どおりだ。

輸入車との比較はあまりされていない

では、実際にMAZDA3を購入するのはどのような人たちなのか。さらなる分析として購入前に乗っていた車（前有車）を確認する。

まず、新規購入者（前有車なし）は14％である。この数字は若年層の多さと関連している。前有車がマツダ車、つまりもともとマツダオーナーだった割合は6割に上り、マツダ内での代替購入が進んでいることが読み取れる。車種別で見ると、アクセラ（29%）、デミオ（18%）、CX-5（6%）がトップ3だ。一方で輸入車メーカーに乗っていた人がMAZDA3を購入した割合はわずか3％にとどまる。

続いて、MAZDA3購入者が最後まで悩み検討した車（最終比較検討車）を見てみよう。メーカー別で見ると、トップはマツダ（39％）、次点トヨタ（29％）と続く。海外ブランドをあげた人は9％のみである。

では逆の視点で、Cセグハッチバック輸入車の購入者はMAZDA3を比較対象としたのだろうか。比較条件に公平を期すためCセグハッチバック輸入車の購入者は、MAZDA3発売後に購入したユーザーに限定する。なお、最後まで悩んだ1台ではなく、少しでも検討した車種（複数選択）のデータを使用する。

結果は、V40購入者がMAZDA3を少しでも検討した割合は11％、1シリーズ、ゴルフ購入者：同8％、Aクラス購入者：同0％であった。よく目にするレビューなどとは異なりMAZDA3と海外ブランド各車は、正面からぶつかり合っている状況とは言えなさそうだ。