JR西日本､｢ダウンサイジング経営｣転換の衝撃 長谷川一明社長が語るコロナ後の経営の姿

――JR東日本は時間帯別運賃の検討を始めました。

鉄道運賃は国が上限運賃として認可したものだ。オフピークに運賃を下げる場合も国への届け出が必要になる。当社が勝手に運賃を設定するわけにはいかない。また、単に運賃を下げると鉄道会社としては減収になる。ピークの運賃を上げ、オフピークの運賃を下げてバランスをとらないといけない。

はせがわ・かずあき／1957年三重県生まれ。1981年東京大学法学部卒、国鉄入社。分割民営化後の1987年JR西日本入社。2012年近畿統括本部長、2016年副社長、2019年12月から現職（撮影：尾形文繁）

さらに、利用者によっては値下げになる人もいれば、値上げになる人もいることも考えなければならない。3年間赤字にならないと運賃値上げはできないといった国の規定もある。検討すべきことは数多い。