ハリアーを狙う場合、どのグレードをチョイスするのがベストなのだろうか。やはり気になるのは、車両本体価格が300万円を切る最もベーシックなS（ガソリン・2WD）だろう。ひとつ上のGに比べて42万円も安価（エンジン、駆動方式問わず）なのは非常に魅力的だ。
新型「ハリアー」のグレードの違いを見る（写真：トヨタ自動車）
もちろん、パワートレインはグレード間で差はないし、LEDヘッドランプやディスプレイオーディオなど、必要な装備も備わっているから、手ごろな価格でハリアーの走りを楽しむには十分と言える。
ただし、アルミホイールは上位グレードが18～19インチを採用する中、17インチとなるし、エクステリアを華やかにするメッキガーニッシュも省略。インテリアも、加飾が一切省かれたブラック単色仕様となり、メーターに備わるマルチインフォメーションディスプレイも7インチから4.2インチになる。
機能面では十分でも、見た目がかなりシンプルになってしまうのだ。また、ハリアーの目玉アイテムの1つであるデジタルインナーミラー（前後方録画機能付き）も付かない。
アフターパーツなどでドレスアップを考えているユーザーならいいが、もし、カタログ写真のイメージでSを購入しようと考えているのであれば、できれば実車を確認してから購入したい。
一方の最上級グレードとなるZは、中間モデルのGに対して52万円高となるが、Gではメーカーオプションとなる、リアクロストラフィックオートブレーキ＋ブラインドスポットモニター（6万8200円）と、T-Connect SDナビゲーションシステム＋JBLプレミアムサウンドシステム（36万9600円）が標準装備となるため、実質的な価格差は8万2200円となる。
その差額でホイールが19インチへと1インチアップ、ロングタイプLEDハイマウントストップランプ付きカラードルーフスポイラー、イルミネーション付きステンレススカッフプレート、ステンレス製デッキサイド・リアフィニッシュなど、ハリアーをより上質に魅せてくれる装備がプラスされる。
また、調光パノラマルーフやパノラミックビューモニターはZのみに設定されるメーカーオプションとなるため、これらの装備が欲しい人は必然的にGを選択することになる。
なお、GとZに用意されるLeather Packageは、ベースにプラス30万円で、シートヒーターとシートベンチレーションが備わる本革シートが装着される。シートヒーター＆ベンチレーションは標準シートには備わらない機能なので魅力的ではあるが、本革シートとセットとなるため高価なのが悩ましいところ。
ハリアーに求めるもので自ずと選択は決まってくる
これらの情報を総合すると、なるべく安くハリアーを楽しみたいと考えている人はS、逆に「せっかくだからハリアーらしい充実した装備を味わいたい」と考えている人にはZがベストと言える。
また、手ごろな価格でハリアーらしい走りと内外装が欲しいと考える人にとっては、Gの買い得感も魅力的に映るだろう。ハリアーに求めるものは人それぞれだ。3つのグレードは、ハリアーに求めるものに応じて、それぞれにピッタリ合うような設定になっているのだ。
