JR東海リニア延期も?静岡｢水問題｣迷走の構図 解決の道筋は見えそうだが､議論はゆっくり

JR東海は「南アルプス本体の先進坑、本坑の工事に取り掛かるまでには3年あまりの期間がある」としており、有識者会議の議論を踏まえて、施工計画に基づく環境保全計画を作成し、県の意見を踏まえて工事に着手したいとする。6月中に着工できて、有識者会議の議論が滞りなく進めば、今から3年あまり後、つまり2023年の後半くらいにトンネル工事に着手でき、2027年の開業にぎりぎり間に合うという算段だ。

では、肝心な有識者会議の議論はどのように進んでいるのだろうか。4月27日の第1回会議の冒頭、国土交通省の水嶋智鉄道局長は、「いたずらに時間をかけるわけにはいかない」と述べ、早期に決着させたい意向をにじませた。しかし、その後に金子社長が「環境保全を軽んじるつもりはまったくない」としたものの、「あまりに高い要求を課して、それが達成できなければ中央新幹線の着工も認められないというのは、法律の趣旨に反する扱いになるのではないか」と発言した。

この会議の模様をウェブで見ていた静岡県の難波喬司副知事は、金子社長の発言に対して、「我々は決して過大な要求をしているわけではない」と猛反発。「JR東海は県の環境影響評価事務の適正性を疑問視している」と国交省に抗議文を送る事態となった。会議は初日から荒れ模様となった。