ベンツが初の電気自動車｢EQC｣を投入する意味 価格は1080万円！1回の充電で400km走行

メルセデス・ベンツ日本が7月上旬に、初の電気自動車「EQC」を日本で初公開した（写真：メルセデス・ベンツ日本）

7月上旬、メルセデス・ベンツが、日本市場における初の電気自動車（EV）となる「EQC」を発表した（スマートでは、かつてEV導入の実績がある）。

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EQCは、世界的に各自動車メーカーが主力商品と位置付けるSUV（スポーツ多目的車）のEVであり、車体寸法はエンジン車のGLCに近い。日本でも扱いやすい大きさのEVといえる。

外観の造形は、全体的に丸みがあって、エンジン車のメルセデス・ベンツとはかなり違った印象を与える。空気を切り裂くというより、大気に溶け込むような印象を与える造形だ。

クルマとの会話をいっそう楽しめる

室内は、運転席の前に大きな液晶画面が横へ連なるなど、近年のメルセデス・ベンツ各車に通じており、情報通信の時代を実感させる様子となっている。そのうえで、静粛性がより高まるEVであれば、音声認識による機能操作のMBUX（メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）も、より的確さが高まるのではないか。クルマとの会話をいっそう楽しめそうだ。

EQCのバッテリー（写真：メルセデスベンツ日本）

さて、利用者が最も気になるであろう走行性能について、一充電走行距離はWLTCモードで400kmである。この数値は、昨今市場投入されるEVの平均的水準だ。ディーゼルターボエンジン車なら1000km走れると思っている人には、物足りないかもしれない。

だが、ガソリンエンジン自動車を世界で最初に生み出した同社が、EVの導入に際してこの一充電走行距離に落ち着かせた意味は大きい。