つくばエクスプレス｢8両化｣なぜ10年もかかる? 自慢の地下･高架線がネック､完了は2030年代

ホームや車両の留置線延伸、変電所の増強などに必要な事業費は約360億円で、全額を同社が負担する。車両の導入費用はこれとは別で、今後の需要動向を見ながら必要な車両数などを検討するという。