ベンツがカーシェアで狙う脱｢高嶺の花｣ ドコモと初タッグ､｢無料試乗｣は最大2時間

アウディのレンタカーサービスは、予約すれば車を持ってきてもらえるため、ディーラーに出向く必要がない（記者撮影）

レンタカー業界では近年、輸入車の品ぞろえを充実させているが、アウディ・オン・デマンドではつねに同社の最新モデルを取りそろえられるのも強み。サービス単体での収益化が目標である一方で、アウディジャパンの斎藤徹社長は「新車購入を検討している人でもディーラーは敷居が高いところもある。まずは試乗したいというニーズも期待できるのではないか」と話す。

カーシェアの普及によって一般的によく指摘されるのが、新車市場が侵食される可能性だ。この点で、三井不動産リアルティが今年6月に公表したアンケート調査は興味深い。自家用車を所有したことがない会員のうち、20代以下で31.7％、30代で28.1％が「カーシェア利用後に購入を考えるようになった」と回答した。カーシェアによる運転体験が逆に新車購入の動機づけになり得ることを示していると言える。

試乗体験を購入につなげられるか

前出の貝瀬氏は「現在のところ、カーシェアは新車市場に巨大なインパクトがあるわけではない」としつつ、「輸入車は価格などのハードルが高い分、試乗による良質な経験が購入に結びつく可能性は、国産車に比べて相対的に高いと思われる」と評価する。

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ただ、メルセデスもアウディも現時点ではサービス対象地域や期間などにおいて限定的なサービスにとどまっており、シェアリングによる利用が新車購入につながるという確信にまで至っているわけではない。双方とも今後の利用状況をみて、サービス拡大を検討していくとしている。サービスに投入する車種や対象地域の選定、新車購入への誘導方法など、ノウハウの確立まで各社とも手探りの状況がしばらく続きそうだ。輸入車各社はクルマ離れが進む消費者を振り向かせることができるか。