中国新興EVのダークホース｢零跑汽車｣が大躍進 上半期の販売22万台超え､損益もすでに黒字化

零跑汽車は現在、コンパクトカーから中型SUVまで7車種を販売しており、中国自動車市場のボリュームゾーンである車両価格10万～20万元（約205万～411万円）の価格帯をカバーしている。

なかでも2025年4月に発売した小型SUV「B10」は、メーカー希望価格9万9800元（約205万円）からの低価格ながら上級車並みのスマート機能を装備し、月販1万台を超えるヒットになった。

同社製のEVはコストパフォーマンスの高さが消費者に高く評価されていることに加えて、市場のボリュームゾーンが（景気の減速を受けて）低価格方向にシフトしていることも販売の追い風になっている。

零跑汽車の工場は増産に次ぐ増産に沸いている。写真は中国工場の溶接ライン（資本提携先のステランティスのメディア向け資料より）

積極的な提携戦略の成果も出ている。零跑汽車は2023年11月、ヨーロッパ自動車大手のステランティスと資本提携し、海外事業の合弁会社を設立。ヨーロッパ市場を中心に海外販売拠点を600カ所超に拡大した結果、2025年上半期の輸出台数は2万台を超えた。

2026年の販売目標100万台

中国国内では、2025年3月に国有自動車大手の第一汽車集団と戦略提携の覚書を交わした。両社はEVの共同開発にすでに取り組んでおり、今後は資本提携の可能性も探るという。

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零跑汽車は下半期の販売にも強気の見通しを立てており、2025年通期の販売目標を従来の50万～60万台から58万～65万台に上方修正した。さらに、2026年には通期で100万台を販売する目標を掲げた。

同社への期待は株式市場でも高まっている。香港証券取引所に上場する零跑汽車の株価は、（上半期決算を発表した翌日の）8月19日の終値が73.35香港ドル（約1384円）と前日比7.6％上昇。年初来の上昇率はすでに100％を超えている。

（財新記者：余聡）
※原文の配信は8月19日

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