新型車続々､2025年スポーツカー人気復活の兆し プレリュードやシビックなどの注目モデル公開

価格（税込み）は232万9800円～240万1300円。2025年3月から2025年11月までの期間限定生産で、2025年3月19日より発売予定だ。なお、標準仕様のスイフトスポーツは、2025年2月に生産を終了し、販売は在庫がなくなり次第終了となるという。

いまだに人気の高いモデルだけに、生産終了となることを残念に思うファンも多いだろう。また、後継モデルを期待する声も大きいだけに、今後の動向が気になるところだ。

市販予定モデルが多かった東京オートサロン2025

日産ブースに展示されていたGT-RとフェアレディZ（筆者撮影）

このように、今回の東京オートサロンでは、限定車や特別仕様車も含めた市販予定のスポーツモデルが目白押しだったことが印象的だった。また、コンセプトカーでも、ホンダのプレリュードは市販決定だし、ダイハツのミライースGRスポーツのように「実現可能性が高そう」なモデルもある。各メーカーがこれだけ販売を意識したモデルたちを続々と展示した背景には、とくに東京オートサロンは、スポーツモデル好きの来場者が多いイベントであることが大きいだろう。

TOYOTA GAZOO Racingブースでは、新型2.0Lターボをミッドシップに搭載されたGRヤリスMコンセプトも展示されていた（筆者撮影）

しかも来場者は、2025年1月10日から12日までの3日間で25万8406人。コロナ禍前の「3日間で30万人」までには至らなかったものの、国内のクルマ系イベントとしては依然として最大級だ。そのぶん、ユーザーへの訴求力も大きいイベントであることで、例年、メーカーも市販スポーツモデルを比較的多く展示する傾向ではある。だが、今回はとくに多かったイメージだ。あくまで想像だが、それだけ国産スポーツモデルのニーズが、多少ながらでも復活の兆しをみせている証しなのかもしれない。

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国内の自動車市場は、今やSUVや軽自動車が全盛。しかも動力は、従来のガソリンエンジンから、ハイブリッドやBEVなど次世代のパワートレインに移り変わろうとしている。そんななかでも、スポーツモデルを愛する層は確実に一定数はいるはずだ。近年、「多様性」という言葉をよく耳にするが、それはクルマでも同じではないだろうか。クルマ愛好家のさまざまな嗜好に対応するためにも、スポーツモデルの火は絶対に消さないでほしいと願う今日この頃だ。

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