中国の新興EV｢小鵬汽車｣業績が急回復した背景 7～9月期の販売台数35％増､損益はなお赤字

小鵬汽車の7〜9月期の販売台数は4万台に達した。写真は来店客で賑わう中国の販売店（同社ウェブサイトより）

中国の新興EV（電気自動車）メーカーの小鵬汽車（シャオペン）が、約1年のリストラを経て業績を急回復させている。

同社が11月15日に発表した2023年7～9月期の決算によれば、同四半期の売上高は85億3000万元（約1775億円）と前年同期比で25％、直前の4～6月期比で68.5％の大幅増を記録。7～9月期の車両販売台数は4万台に達し、前年同期比で35.3％、4～6月期比で72.4％増加した。

業績回復の原動力の1つは販売チャネル改革だ。小鵬汽車は以前は直営店での販売を主力にしていたが、2023年末に直営店と販売代理店のチャネルを統合し、副総裁（副社長に相当）の王桐氏が総合的に指揮する体制に変更。新規の代理店契約を増やすと同時に、販売が振るわない直営店を閉めることで、チャネル全体の販売効率を高めた。

直営店中心の販売戦略を転換

「1月から9月にかけて100店近い販売店を閉鎖したが、10～12月期には（販売増加に対応するため）新たに100店以上を開店する。2023末時点の販売店の総数は、代理店を中心に500店舗に達する見込みだ」。小鵬汽車の創業者で董事長（会長に相当）を務める何小鵬氏は、決算説明会でそう述べた。

同社は1年前の2022年10月に鳴り物入りで投入した旗艦モデル「G9」が不発に終わり、業績が失速。何氏は直ちにリストラに着手し、上述の販売チャネル改革に加えて、業務コスト低減やサプライチェーンの見直し、社内組織の最適化などを断行した。