人気の｢スーパーハイトワゴン｣購入者の実態 ｢どんな人｣が｢どんな理由｣で買っているか

男女比はタント、スペーシア、N-BOX、ルークスの順で女性が多い。ルークス以外は、過半数が女性ユーザーだ。

N-BOXとルークスが男性的なシャープなデザインであるのに対し、タントとスペーシアのスタイリングはかわいらしい雰囲気だからだろう。後述するがタントとスペーシアは、ボディカラーもポップなものをラインナップする。

日産車に共通するVモーショングリルがシャープなルークス ハイウェイスター（写真：日産自動車）

なお、同居する子どもがいる割合はN-BOX（46％）、タント（45％）、スペーシア（43％）、ルークス（47％）とほとんど差はなかった。

支払いは一括半分、ローンが半分。うち半分が残クレ

現金購入なのか、あるいはどんな自動車ローンを使っているのか、「支払方法」を見てみると、スペーシア以外の3車種は、「残クレ」の高さがわかる。

残クレの利用率が少ないスペーシア（写真：スズキ）

残クレは、「残価設定型クレジット」や「据え置き型ローン」と呼ばれるもので、数年後の残価をあらかじめ設定しておき、残価を除いた金額を分割するため、月々の支払い額を抑えられる支払い方法で近年、主流となりつつあるものだ。

その利用については、車種の特徴や商品性というよりも、通常のクレジットよりも金利を低く設定するなど、メーカーやディーラーが行うキャンペーン施策などによるところが大きいといえる。

一般に、残クレは数年後のタイミングで同じメーカーからの購入を後押しする金融商品設計になっているので、リピート購入意向を高めるためにも、スズキは他社相当のスコアを目指してもよいだろう。

メンテナンスパックや延長保証の加入状況を見てみると、N-BOXの加入率は約75％（メンテナンスパック)、50％以上（延長保証）といずれも高い。同時に「知らなかった」と答えた人の割合が低いことからも、ディーラーで積極的な営業が行われていることがわかる。

残クレ同様、スペーシアはこの2つの加入率も低いため、アフターサービス市場の取りこぼしがありそうだ。

フルモデルチェンジから時間がたっていないルークスに関しては初期購入者が多く、上級グレードの販売割合が高いのと同様、メンテナンスパックや延長保証といったサービスの加入率も高いと考えられる。