急速に競争激化する、中国の高級車市場ＢＭＷ、メルセデス、アウディは大衆高級車？

2013/11/22 5:01

11月21日、米国を抜き去り、世界最大の自動車市場になった中国。経済成長とともに高級車市場も各社の競争が激化しており、ディーラーはあの手この手を使って顧客獲得にしのぎを削っている。写真は上海にあるBMWの体験センター。19日撮影（2013年　ロイター/Aly Song）

［広州（中国）２１日ロイター］ -米国を抜き去り、世界最大の自動車市場になった中国。経済成長とともに高級車市場も各社の競争が激化しており、ディーラーはあの手この手を使って顧客獲得にしのぎを削っている。

中国の高級車市場は、昨年こそ景気鈍化や新指導部発足などで販売台数の伸びが減速したものの、ここにきて勢いが戻りつつある。２０２０年までには年間販売台数が約３００万台となり、高級車市場でも米国を抜いて世界１位になるとみられている。

急速な成長の代償として、中国の高級車市場は競争が非常に激しくなっている。５年前には、同国で販売される高級車は５ブランドの計１０車種ほどだったが、市場調査会社ＴＮＳによると、今では２５ブランドから９０車種以上が出ている。

独ＢＭＷにとって、中国は昨年に米国を抜いて世界最大の市場となった。同社の２０１３年１─１０月の中国販売台数は３１万７８２２台となり、前年比約２０％増加した。ポルシェは昨年の大中華圏の販売台数が前年比２８％増の３万１２０５台となり、こちらも世界最大の市場である米国での販売台数に迫っている。

ＢＭＷやメルセデス・ベンツなどの高級車メーカーが中国で直面する問題については、上海の歴史学教授で、自身もＢＭＷ５シリーズを所有するLiuZheng氏（５４）のコメントが端的に言い表している。「中国の路上には、ＢＭＷが多過ぎる。メルセデスもアウディも多過ぎだ」。上海の中心部で第一汽車集団（ＦＡＷグループ）の新たな高級車ブランド「紅旗」の店舗を見て回ったZheng氏は「紅旗の車はほとんど見かけない。もし持っていれば珍しがられるだろう」と語った。

欧米産の高級車が走っているのは中国の都市部ではありきたりな光景となっているため、より目立ちたい現地の富裕層は、アストン・マーチンやポルシェやジャガー、マクラーレンやフェラーリ、ランボルギーニなどにも手を伸ばしている。

米フォードは来年に高級車「リンカーン」を中国市場に投入する予定。日産<7201.T>の「インフィニティ」や米電気自動車「テスラ」も争う市場に、また新たなプレーヤーが加わることになる。２１日開幕の広州国際モーターショーでは、アウディはプラグインハイブリッド車「Ａ３スポーツバックｅトロン」などを展示し、同社の最先端技術を披露する。