慶応EVベンチャーに集った100社の思惑 量産化は遠くても、未来へ“保険”かける

今やガソリンエンジンのコンパクトカーでも、満タン給油で800km程度走行できる時代だ。EVがこれに近付くには、バッテリー性能を飛躍的に向上させなければならないが、すぐに実現するのは難しい。充電インフラについても、政府予算の補助金はあるがEVの普及が見えない中で、思い切った投資をする企業は少数派である。

第4号車の開発に着手

シムドライブは開発企業なので、量産化となれば大企業による大型の設備投資やサプライチェーン（部品の供給網）の整備が必要となるが、現時点の状況ではそれに踏み切る企業は見当たらない。シムドライブが目論む今後数年でのEV量産は「画に描いた餅」と言っていい。

シムドライブが開発したEV「シム・セル」の正面

それでもシムドライブは、第4号車の開発にも取りかかっている。そもそも、シムドライブは開発費として1口2000万円を企業や自治体などの参加機関から集めて、EVを開発している。これまでの参加企業は100社以上。三菱自動車やいすゞ自動車といった完成車メーカーをはじめ、東レや旭化成、クラレなどの化学メーカー、三菱商事や三井物産などの総合商社、仏プジョー・シトロエンや独ボッシュといった海外の自動車関連企業まで、蒼々たる顔ぶれである。