新型ワゴンＲで試されるスズキ国内販売の「真価」
実はその中で、スズキのシェアはジリジリと減少が続く（グラフ）。２００６年には３４年間守っていた首位の座から陥落。ダイハツ工業「ミライース」、ホンダ「Ｎ ＢＯＸ」など、ライバルが相次いで主力車を投入したこともあり、今年１～８月のスズキのシェアは、トップのダイハツに７・７ポイントもの差をつけられた。
だからこそ、新型ワゴンＲは失敗が許されない。これまで５年周期だったモデルチェンジを４年に短縮。「決算月の９月に新商品が欲しい」という営業現場の要請を受け、投入をさらに数カ月前倒しした。
トップ奪回に向け、最も「目の色を変え」なくてはいけないのが、国内販売を統括する田村実副社長だ。だが、田村副社長に焦りは感じられない。「そんなに慌てる必要はない。（ホンダなどの主力車投入も）市場規模が増えるので、ウエルカムだ」。
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