ランボルギーニ｢重くなる社会的責任｣への対応とは？ 製造部門の最高責任者ニッコリ氏に聞いた過去･現在･未来

「しかし、電動化そのものが、生産プロセスに大きな混乱を起こすとは考えていません。現時点ですでに私たちの生産ラインは柔軟で、ハイブリッド車と内燃機関車を同じラインで生産でき、BEVにも対応できるからです」

ニッコリ氏はそう述べ、「私たちは成長したいし、より大きな存在のランボルギーニとして成長していきたい」とつけ加えた。

「とはいえ、私たちは“同じクルマを大量に作る”のではなく、1台1台が異なるクルマを作らなければなりません。そのためには複雑性を管理する必要があります」

革をはじめ、あらゆる工程に熟練した職人を導入し最新鋭の技術とクラフツマンシップを融合させる（写真：Automobili Lamborghini）

「私たちが必ず守る価値がクラフツマンシップ」とニッコリ氏。顧客が“夢”を買い、満足することがすべて、と言う。

「他のメーカーに比べて自動化の比率は低く、手作業が多い。これはお客様に提供できる価値です。一方、手作業が多いほど製品のばらつきも増えるため、訓練や検査などで品質を担保する必要があり、その点ではチャレンジでもあります」

生産の自動化への考え方

ユニークなのは、自動化についての姿勢だ。ランボルギーニでは「マニファットゥーラ・ランボルギーニ」なるコンセプトを大事にする。

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「全面的に生産ラインを自動化することはないと考えています。マニファットゥーラ・ランボルギーニは、常に人の手によるクルマづくりを中心とした考え方です。自動化やデジタル化は、作業者がより良い仕事をするための支援として導入します」

もう一度、ニッコリ氏は繰り返すように語る。

「ランボルギーニにおけるクルマづくりとは、常に私たちの価値観とDNA、つまり、クラフツマンシップ、柔軟性、個別仕様、そして低ボリューム生産を前提に考えたものなのです」

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