【生誕30周年を迎える､あのミドルサイズSUVが日本復活】ハイブリッド車を投入する意図､ホンダ新型｢CR-V e:HEV｣に課せられた役目

CR-V e:HEVの後席（写真：三木 宏章）

リアシートでは、190mmの前後スライドと、背もたれのリクライニングを8段階で調整できることで（先代は2段階）、より乗員の体格や好みに応じた設定を可能とする。また、車体の大型化により、足元スペースは先代比+16mmを実現。より快適で余裕のある後席スペースを確保している。

ちなみに、各グレードで内装装備の違いは以下のとおりだ。

なお、通常ルーフ仕様に加え、パノラマルーフ仕様も用意。好天の日などに、開放感あふれる室内を演出する装備を選ぶことも可能だ。

大容量で使い勝手のよい荷室

CR-V e:HEVの荷室（写真：三木 宏章）

CR-V e:HEVは、586Lの荷室容量を実現し、クラストップの積載性を誇ることも特徴だ。とくに、6:4分割式リアシートの背もたれを前に倒せば、広い荷室スペースを作ることが可能だ。トノカバーを付けた状態で29インチのスーツケース3個を搭載できるほか、トノカバーを外せば、29インチのスーツケース2個と、ゴルフバッグ2個を同時に積載できる。

また、マウンテンバイクなら2台の積載を可能とする（前輪を外す必要あり）など、アウトドアスポーツ用アイテムなどを積むこともでき、幅広いニーズに対応する。

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【ハイブリッドのみとなるパワートレイン】