400cc以下の手軽な輸入バイクが増えている真相 普通二輪免許で運転できる2024最新モデル紹介

それが近年、日本でも、若い世代などエントリーライダーが増えてきたこともあり、海外メーカーのインポーターもそれに着目。また、350ccや125ccといった排気量のバイクは、東南アジアやインドなど、近年バイクの需要が急増している国や地域向けのモデルであることも多く、それらを日本の法規に適合させて販売することで、比較的コストを抑えられるといった利点もある。そうした背景もあり、最近は、海外製バイクでも、普通二輪免許に対応するモデルが増えてきたことがうかがえる。

トライアンフ：スピード400

トライアンフの最新モデル・スピード400のスタイリング（写真：トライアンフモーターサイクルズジャパン）

そんな400cc以下の海外製バイクで、2024年ブランニューとなるのが、イギリスのトライアンフが手がけるスピード400とスクランブラー400Xだ。なお、国内では、トライアンフモーターサイクルズジャパンが販売を手がけている。

これらは、いずれも同社「モダンクラシック（Modern Classics）」シリーズの新型モデルとなる。このシリーズは、近年、世界的に人気が高いネオクラシックというジャンルに属する。往年の名車などをオマージュしたスタイルに、最新の装備などを融合させたモデル群で、街にマッチするスタイリッシュなフォルムはもちろん、ツーリングなどでも快適に走れることが魅力だ。

まず、オンロードでの軽快性などを追求したロードスターというスタイルを持つのがスピード400。従来、トライアンフがリリースしている1200ccの「スピードツイン1200」や、900ccの「スピードツイン900」といった同様のスタイルを持つ大型バイクの末弟にあたるモデルだ。

パワートレインには、新開発の398.15cc・水冷単気筒エンジンを搭載。トライアンフが「TRシリーズエンジン」と呼ぶ新エンジンは、20世紀初頭にオフロード競技などで活躍したトライアンフ「トロフィ（Trophy）」シリーズなど、かつての名車に搭載されたエンジンを血統に持ちつつ、最新のテクノロジーも投入されていることが特徴だ。