｢業績好調｣のマツダがタイ市場で抱える懸念 "日系の金城湯池"から生産撤退するメーカーも

ただ、「決断できない」ことは「諦めない」ということでもある。有名なマンガのセリフではないが、「諦めたら、そこで試合終了」である。

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幸いマツダの業績は好調だ。

2023年度はその北米の販売増や円安の押し上げ効果もあって、営業利益2505億円（前年度比76.4％増）、純利益2076億円（同45.4％増）といずれも過去最高を更新した。

2024年度も北米の新型車投入などによって営業利益2700億円（同7.8％増）を計画する。1ドル＝143円の為替想定を考慮すれば、上振れの可能性も十分にある。ASEANが多少の赤字となったして、マツダの経営がすぐに揺らぐことはない。

中国メーカーの攻勢は強まる一方だ

問題は、マツダがタイ、およびASEANで挽回できるどうかだ。ただ、市場環境はますます厳しくなる可能性が高い。今年1月には長城汽車がタイでEV生産を開始した。7月にはEU（欧州連合）における中国製EVへの追加関税が開始される。中国勢のASEAN市場への攻勢は強まるばかりだ。

今年3月末～4月初旬にタイで開かれたバンコクモーターショー。中国メーカーが目立っていた（写真：ロイター／アフロ）

前出の杉浦シニアアナリストは「足元の業績がいいので軌道修正がしづらいのだろうが、このまま何もしなければ、どこかのタイミングで（AATを）維持できなくなるだろう」と釘を刺す。

業績の不安が少ない今だからこそ、タイ市場に資金を投入して改革に乗り出すのか、それとも思い切った決断をするのか。マツダのASEAN戦略に注目が集まる。

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