あの｢ポルシェ｣が中国市場で人気凋落の大誤算 1〜3月は2割超の販売減､反旗翻すディーラーも

「ポルシェの（年次改良による）ニューモデルには十分な競争力がない。にもかかわらず（ポルシェ中国法人が）ディーラーの数を増やし続けたため、販売現場に（仕入れた車両を売り切るための）利益度外視の値引きが蔓延した」。前出の関係者は、ディーラーの苦しい実態をそう話す。

中国市場はポルシェにとって最大のドル箱であり、同社のグローバル販売台数に占める比率が2021年は32％、2022年は30％に達していた。

中国のBYDは超高級車専用ブランド｢仰望｣を立ち上げ、ポルシェに真っ向勝負を挑んでいる。写真は仰望のスポーツEV｢U9｣（同ブランドのウェブサイトより）

だが、2023年からポルシェ車の人気の陰りがはっきりしてきた。同年の中国市場での販売台数は7万9283台と前年比15％減少。グローバル販売台数に占める比率も25％に低下した。

そして2024年に入ると、人気凋落に拍車がかかった。同年1～3月期の中国市場での販売台数は1万6340台と、前年同期比23.5％減少。なかでもEVの不人気が際立ち、1～3月期の総販売台数に占めるEVの比率は5.6％と前年同期（11.4％）の半分に縮小した。

BYDなど新たなライバル台頭

中国市場でのポルシェ車のメーカー希望価格は、最も安い車種でも50万元（約1082万円）を下らない。同社はスポーツカーの世界的なプレミアムブランドとして、超高価格帯のカテゴリーで圧倒的強さを誇っていた。

その神通力がここに来て弱まったのは、ポルシェのEVに中国の富裕層を惹きつける魅力が足りないことに加えて、新たなライバルの台頭がある。

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中国のEV最大手の比亜迪（BYD）は2023年11月、超高級車専用のサブブランド「仰望（ヤンワン）」を立ち上げた。第1号モデルの大型SUV「U8」のメーカー希望価格は110万元（約2381万円）からだが、BYDによれば、発売後の累計販売台数はすでに6000台を超えたという。

BYDはさらに、仰望の第2号モデルのスポーツカー「U9」を2024年2月に発表。ポルシェの牙城に真っ向勝負を挑んでいる。

（財新記者：安麗敏）
※原文の配信は5月28日

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