ヤマハ｢XSR900GP｣80年代レーサー再現に歓喜 往年の名車｢YZR500｣オマージュした真相とは

当時のGPマシンを彷彿とさせるイエローのゼッケンプレートも再現（写真：ヤマハ発動機）

まさにその時代を象徴するモデルのひとつ、YZR500の雰囲気がプンプンするのがXSR900GPだ。とくに筆者のような当時を知る者にとって、惹かれる要因のひとつが、赤×白カラー仕様のカラーリング。1980年代、ヤマハWGPワークスチームには、タバコのブランド「マールボロ（Marlboro）」がスポンサーになっており、赤と白のグラフィックと、サイドカウルなどにブランドのロゴが入っていた。XSR900GPは、Marlboroのロゴこそないものの、カラーのパターンはかなり忠実に再現。そして、冒頭で紹介したように、筆者が「よくぞ、ここまで」と感心した理由のひとつが、そうしたヤマハの徹底ぶりだ。

ちなみにショーモデルでは、シングルシートカウルが装着されているが、これは市販モデルではオプション設定。なお、純正アクセサリーには、ほかにもアンダーカウルキットなども用意し、これらを装着すれば、まさにフルカウルのYZR500仕様にすることができる。

オプション装着より再現度が高まる

ストロボカラーが印象的な純正アクセサリー装着車も展示された（筆者撮影）

純正アクセサリーといえば、今回のショーには、さらに2タイプの外装セット装着車も展示されていた。標準仕様のカラーリングと異なり、白いボディに、断続する赤のグラフィック（いわゆるストロボカラー）を用いた外装は、やはり1980年代の国内レースなどで活躍したヤマハワークスマシンのカラーを彷彿させる。

FZR400Rを連想するブルーの外装を備えたモデルも登場した（筆者撮影）

一方、赤×白とフロントカウルなどにブルーもあしらった外装は、1984年に登場した「FZ400R」をイメージさせる。このモデルは、当時、国内で盛り上がっていた400ccの市販車をベースとする、全日本選手権フォーミュラ3レースというカテゴリーに参戦し、初代チャンピオンなどに輝いた「FZR400」のベースマシンだ。

なお、これら2タイプの外装は、予約販売（受け付け期間は2024年5月10日まで）で、発売は2024年9月の予定。価格（税込み）はいずれも33万円に設定されている。