また格安航空会社を設立したＡＮＡ、2本立て飛行のなぜ？
一方、今回最も得をしたのは、エアアジアだ。「日本はリッチで非常に魅力的な市場」（フェルナンデスＣＥＯ）。エアアジアはインドネシアやタイでも現地資本と合弁で国内線に参入、ＡＳＥＡＮ諸国やインドとの短距離国際線も飛ばす。今回、同じビジネスモデルを先進国で初めて日本に導入し、中韓市場との距離も一気に縮まった。
発表当日、ピーチの井上慎一ＣＥＯは「（拠点などが違い）影響はないと考える」と社員にメールを送った。スカイマーク幹部は「選択肢が増えればマーケットは広がる」と歓迎。ＪＡＬもジェットスターとの提携を模索し、競争激化は止まりそうにない。
（本誌：野村明弘 撮影：梅谷秀司 ＝週刊東洋経済2011年8月6日号）
※記事は週刊東洋経済執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります。
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