トヨタ､ホンダと組む広州汽車集団､純利益が半減 中国市場のEVシフトに出遅れ､巻き返し急務に

中国市場での価格競争が激化するなか、広州汽車集団は1～6月期の純利益が半減した。写真は同社の独自ブランド「広汽伝祺」の工場（広州汽車集団のウェブサイトより）

中国の国有自動車大手の広州汽車集団は8月25日、2023年上半期（1～6月期）の決算を発表した。それによれば、上半期のグループ売上高は2335億3200万元（約4兆6763億円）と前年同期比3.8％減少、純利益は29億6600万元（約594億円）と、同48.4％も落ち込んだ。

純利益がほぼ半減した主因は投資収益の減少だ。広州汽車集団の投資収益のほとんどは、広汽トヨタと広汽ホンダという日本メーカーとの2つの合弁会社が生み出している。

価格競争激化で粗利率が低下

広州汽車集団の説明によれば、2023年上半期は中国市場でメーカー間の価格競争が過熱し、広汽トヨタと広汽ホンダは市場シェアを維持するための販促活動（に伴う値引き）の拡大を迫られた。そのため、製品の粗利率が前年同期に比べて大きく低下したという。

1～6月期の広州汽車集団のグループ販売台数は116万3000台と、前年同期比1.14％の増加を確保した。だが、中国汽車工業協会の統計によれば、中国市場全体の1～6月期の新車販売台数は同9.8％増加しており、見劣りは否めない。

「わが社の販売台数の伸び率が市場全体のパフォーマンスを下回ったのは初めてだ。目下の情勢はかなり厳しい」。広州汽車集団の董事長（会長に相当）を務める曽慶洪氏は、決算説明会でそう危機感を顕わにした。