中国新興EV小鵬汽車､｢コスパ戦略｣に回帰の狙い ｢メガキャスティング｣で新型車のコスト削減

新型SUV｢G6｣の発表会は熱気に包まれた（写真は同社ウェブサイトより）

G6の発売を機に、小鵬汽車は主戦場を希望小売価格20万〜30万元（約399万～598万円）の価格帯に戻す。同社は新興メーカーとして市場に参入した当初も、コストパフォーマンスの高さを売り物にしていた。2020年4月に発売した中型セダン「P7」は、希望小売価格が22万9900元（約459万円）からで、一時は月間9000台以上を販売するヒットとなった。

その後、同社は2020年8月にアメリカのナスダック上場を果たし、2021年7月には香港証券取引所に重複上場した。

この時期から、小鵬汽車は製品ラインナップの高級化を志向するようになり、2022年9月にフラッグシップモデルとして高級SUV「G9」を投入。その希望小売価格を30万9900元（約618万円）からに設定した。

失敗を機にリストラ断行

ところが、G9の販売はまったく振るわず、期待を裏切る結果になった。この失敗をきっかけに、小鵬汽車の創業者で董事長（会長に相当）を務める何小鵬氏は社内体制のリストラに着手。複数の経営幹部の権限が縮小され、その一部は退社を余儀なくされた。

本記事は「財新」の提供記事です

「今回（G6に関して）思い切った価格戦略を打ち出したことは、最近の社内体制の変革と大いに関係がある。リストラはまだ第1段階が完了した段階であり、継続して進めていく」。何氏はそう語り、戦略転換の成功に自信を示した。

（財新記者：戚展寧）
※原文の配信は6月30日

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