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だが今回の契約の裏には、蔚来汽車が直面する厳しい財務状況があると見られている。同社は2023年1～3月期の決算で47億4000万元（約935億円）の純損失を計上し、赤字額が前年同期の約2.7倍に膨張。3月末時点の現金残高は378億元（約7457億円）と、3カ月間で17％も減少した。
「わが社はキャッシュフローの（悪化の）問題に慎重に対処している。すでに一部の設備投資と研究開発投資を延期した」。李CEOは6月9日に開いた1～3月期の決算説明会でそう述べ、厳しい台所事情を認めていた。
財務状況悪化する同業他社も注視
本記事は「財新」の提供記事です
そんななか、蔚来汽車がCYVNの出資を引き出したことは、同じく財務状況の悪化に悩む同業他社の注目を集めている。あるアナリストは、財新記者の取材に対して次のようにコメントした。
「資本市場へのマネーの流入が細るなか、蔚来汽車が中東の資金を獲得できたのは、他社に希望を与えた。資金調達を望む中国企業の中東詣でが、今後盛んになるかもしれない」
（財新記者：余聡）
※原文の配信は6月21日
