MT車かつカスタマイズベースとしてGR86/BRZを狙うのであれば、モータースポーツベース車の「Cup Car Basic」と「GR86 RC」も気になるところだろう。
「Cup Car Basic」は、本来GR86/BRZのワンメイクレース「GR86/BRZ Cup」に参戦するためのモータースポーツベース車であるが、標準で空冷式エンジンオイルクーラーや6点式シートベルト用アイボルト、サイドバー付の6点式ロールケージが備わっているため、レースには出場しないけれどサーキット走行を楽しみたいというユーザーにとっては魅力的なグレードと言えるだろう。
ただ、このグレードを選ぶ際に注意したいのが「販売店装着オプションナビは装着できません。2スピーカーは装着されていますが、オーディオ等の装着はできません」とカタログに記載されている点だ。
GR86/BRZよりも先にリリースされたヤリスカップカーでも同様の記載がされており、ナビ・オーディオ装着に必要な配線の一部が省略されている可能性が高い。すでに同様の記載があったGRヤリスRC用には専用の後付けオーディオがリリースされているため、GR86/BRZ用も今後登場する可能性もあるが、現時点では注意が必要だ。
一方の「GR86 RC」については、エクステリアこそカップカー同様16インチのスチールホイール仕様となるが、ステアリングもウレタンではなく本革巻きとなり、2スピーカーとなるものの後付けのナビ・オーディオも装着可能となっているので、カスタマイズベースにするにはうってつけと言えそうだ。カップカーに対して53万5000円も安い価格も魅力的である。
カスタマイズまで対応したディーラーオプション
通常、グレード選びと同じくらい悩ましいメーカーオプションであるが、GR86ではスペアタイヤ（RZ、SZ）とアルミペダル（SZ）の設定があるだけで、BRZにいたってはメーカーオプションがゼロとなっている（BRZではスペアタイヤはディーラーオプション、アルミペダルは全グレード標準装備）。
その一方で注目したいのが、ディーラーオプションだ。両車ともエアロパーツやナビゲーションなど、定番のディーラーオプションは揃っているが、GR86には全長調整式のサスペンションやモノブロックブレーキキット、メンバーブレースキットといったチューニングパーツも多く揃っている点だ。
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【選ぶポイントはカスタマイズするか否か】
