タイに“世界最大工場” ブリヂストンの大決断
さらにここにきて、輸出拠点としての魅力も高めている。タイ政府は、低燃費の車を生産すれば法人税や輸出利益に対する課税を減免するエコカー政策を推進。これが吸引力となり、自動車メーカーが続々と工場進出や増産に動いている。タイヤメーカーにとっては新車組み付けタイヤの伸びが見込める。
タイ国内に同社はスチールコード、カーボンブラックといった材料工場を持ち、インドネシアの天然ゴム工場も近い。材料調達から製造まで一貫生産できる独自の強みがある。ノンケーからの輸出比率は現状3割だが、増産に伴い日本含むアジア諸国、欧米などへの輸出に弾みがつくのは間違いない。
ノンケー工場の敷地は東京ドーム14個分と広大だ。増産余地は大きく、生産量で彦根を抜き去る日も遠くないかもしれない。タイと日本、彼此（ひし）の勢いの差を象徴するような話である。
（週刊東洋経済2010年9月25日号）
※記事は週刊東洋経済執筆時の情報に基づいており、現在では異なる場合があります。
関連記事
トピックボードAD
有料会員限定記事
ビジネスの人気記事
ログインはこちら