すでに10万台超!「ヤリスクロス」大ヒットの理由 発売タイミングも功を奏した発売1年の通信簿

著者フォロー
ブックマーク

記事をマイページに保存
できます。
無料会員登録はこちら
はこちら

印刷ページの表示はログインが必要です。

無料会員登録はこちら

はこちら

縮小

2020年8月のヤリスクロス発売から約1年後となる2021年9月14日、トヨタは「カローラクロス」を日本に投入した。こちらはヤリスクロスの1つ上となるCセグメントのSUVだ。

これにより、トヨタには下から「ライズ」「ヤリスクロス」「カローラクロス」というコンパクトSUVが揃うことになる。また、CセグメントSUVには、2016年発売の「C-HR」もある。

9月14日に発売された「カローラクロス」(写真:トヨタ自動車)

振り返れば、2016年にC-HR、2019年にライズ、2020年にヤリスクロス、2021年にカローラクロスと、トヨタはコンパクトSUVを毎年、投入している。しかも、それらのキャラクターはしっかりと差別化されており、購入時に悩むことはない。

ラギッドで若々しいライズ、シティ派でキビキビ走るヤリスクロス、オールマイティで実用性に優れるカローラクロスといった具合だ。

さらにトヨタは、その上にも「RAV4」「ハリアー」「ハイラックス」「ランドクルーザープラド」「ランドクルーザー」とSUVラインナップを用意する。価格帯の上から下までキャラクターも硬軟も揃え、まさに水も漏らさぬ布陣だ。「SUVが欲しい人を1人も逃さぬ!」というような意思さえも感じる。

うならされるトヨタの“地力の強さ”

もちろん、このような豊富なラインナップは、地力に優れたトヨタだからこそできる力技だ。トヨタ以外のメーカーも複数のSUVをラインナップするが、これほど充実していない。

ヨーロッパブランドもサイズ違いでいくつものSUVを揃えているが、基本的なキャラクターはすべて同じで、金太郎あめ的にサイズと価格にランクが用意されているだけだ。トヨタのようにバラエティ豊かなキャラクターを揃えるメーカーはほぼない。

しかも、トヨタは中国市場向けに「クラウン」のSUVまで販売している。もしも、日本市場にクラウンSUVが投入されれば、ランドクルーザーとハリアーの間を埋めることになるだろう。ミドルクラスより上のSUVラインナップも、充実するのだ。きっと、これも高い人気を集めることだろう。

大成功のヤリスクロスが果たす役割は、「SUVが欲しい人」を1人も逃さないためのラインナップの1台であると同時に、トヨタのSUVラインナップの中で上級移行させる戦略的な1台でもあるのだ。

鈴木 ケンイチ モータージャーナリスト 

著者をフォローすると、最新記事をメールでお知らせします。右上のボタンからフォローください。

すずき けんいち / Kenichi Suzuki

1966年生まれ。茨城県出身。國學院大学経済学部卒業後、雑誌編集者を経て独立。レース経験あり。年間3~4回の海外モーターショー取材を実施。日本自動車ジャーナリスト協会(AJAJ)会員。

この著者の記事一覧はこちら
ブックマーク

記事をマイページに保存
できます。
無料会員登録はこちら
はこちら

印刷ページの表示はログインが必要です。

無料会員登録はこちら

はこちら

関連記事
トピックボードAD
自動車最前線の人気記事