トヨタ｢新型ヤリス｣のデザインは何が売りか 躍動感あふれる姿形を個性として取り入れた

トヨタはこのクラスに多くのコンパクトカーを持つ。その中でヤリスはどんな位置づけなのかも聞いていた。ヤリスは日本と欧州をメインマーケットとするBセグメントの車種になるという答えだった。

さらに小さなAセグメントには、欧州ではグループPSAと共同開発生産する「アイゴ」があり、日本ではダイハツ工業が生産する「パッソ」がある。北米向けBセグメントは「アクア」が「プリウスC」としてラインナップしており、新興国向けには「エティオス」「アギア」などがある。

トヨタもPSAも、Aセグメントは低価格、Bセグメントは高品質というキャラクター分けをしていることは共通しており、欧州仕様の生産拠点はヤリスがフランス、アイゴがチェコと異なる。ただしこの面については、複数のブランドを用意したフォルクスワーゲンやルノーの例もある。

ダイハツやスズキとの関係を生かす

ちなみに現在のトヨタではカンパニー制を敷いているが、乗用車はコンパクトカー、ミッドサイズビークル、レクサスに分かれており、カローラから上のトヨタブランドをミッドサイズで一括しているのに対し、コンパクトカーの持ち駒が少ないように感じる。

これについては、コンパクトカーではダイハツやスズキとの関係を生かしながら開発を進めていくという意味も込めているという答えが返ってきた。