スバル､最上級モデル｢S209｣日本投入はあるか 平川良夫STI社長への独占インタビュー･後編

1月にSUBARUが北米国際自動車ショーで発表した、Sシリーズ初となるアメリカ市場向けモデル「S209」（写真：スバルグローバルメディアサイト）

北米S209はグローバル展開の第一歩

――何かと話題のS209についてお聞きします。1月に北米国際自動車ショー（通称：デトロイトショー）では、アメリカ専用モデルとして発表しました。となると、日本市場向けの別のS209があるのか、それとも日本向けにS210？ はたまた22Bの後継が登場など、さまざまな噂があります。そのあたり、ズバリどうなのでしょうか。

北米S209については、いくつかの視点でお話しさせてください。第1に、Sシリーズをこれまで日本市場専用としてきたことは、本来のSTIの（あるべき）姿ではないと思います。

STI社長の平川良夫氏。富士スピードウェイのピットにて（筆者撮影）

例えば、（東京の）三鷹のSTI本社には小さいですがSTIギャラリーがありまして、30周年を機に建屋の中にある柱に好きなメッセージを書いてもらうようにしました。すると、ロシア、ドイツ、スペイン、アメリカ、カナダ、オーストラリア、ニュージーランド、南米の国など、各国のSUBARUファン、STIファンの声が実際に書き込まれています。

まさに、STIは市場において比較的壁がないことを証明していると思います。デトロイトでの北米S209の発表は、STIをグローバルに展開するための第一歩だと理解してください。

――排気量もグローバル化を念頭に2.5リッター、ということになるのでしょうか？

北米S209を、これまでの日本向けSシリーズ同様に2リッターにすることは技術的には問題ありません。ですが、5年、10年、15年とS209を使う中で、アフターサービスや部品供給の面で、お客様とディーラーにとってよりよい状況を優先するべきだと考えました。

一方、日本で2.5リッター化すると（北米とは逆に）お客様とディーラーが不便に感じてしまいます。ただし、（近いうちの）日本向けのSシリーズ導入について、可能性はゼロではない、とだけ申し上げておきます。