マツダ「アクセラ」、HV初投入を喜べぬ事情 主力車を全面刷新し、低燃費化を加速

一つはHVのコスト高だ。マツダはトヨタからHVの技術ライセンスを受けて開発生産している。このため、モーターや変速機、バッテリーなどの部材はプリウスと同等のものを使っており、基本的には決められた部品。自社の工夫でコストダウンできる余地はあまりない。HVはガソリン車（171万5000円から）に比べ割高な価格設定をしてはいるものの、１台当たりの利益額は小さい。

デザインにもこだわり

ガソリン車、ディーゼル車は、新たな低コスト生産方式を導入して、従来モデルより大きく利幅を改善しているだけに、想定以上にHV比率が高まってしまうと、利益率が悪化しかねない。