デンソーが今､カーナビ会社を買う真の理由 自動運転に富士通テンはどう絡んでくるのか

「大型M&Aは（デンソーの）文化に合わない。文化が合って一緒にやっていけるところと組んでいきたい」（有馬社長）。この8月にも「M&Aでの規模拡大はやらない。アライアンスは双方にウィンウィンでないと」と、松ヶ谷和沖・ADAS推進部長は強調していた。

振り返ると、富士通テンにトヨタとデンソーが資本参加したのは、1973年のこと。43年間の付き合いを経た子会社化の決断はデンソーらしい。ちなみにトヨタはこの8月にダイハツ工業を完全子会社化したが、最初の資本提携から完全子会社化までは49年間もかけた。

M&Aは目的でなく、手段でしかない。大事なのは来るべき自動運転の時代に勝ち残れるか否か。とはいえ、果敢なM&Aを仕掛けるボッシュ、コンチネンタル、ZFといったドイツ勢に比べると、スピード感で見劣りすることは事実。デンソーが富士通テンの次に、どんな一手を打つか。”身内”のトヨタも含め、業界中が注目している。

山田 雄大さんの最新公開記事をメールで受け取る 著者フォロー フォローした著者の最新記事が公開されると、メールでお知らせします。
ログインはこちら

デンソーの株価・業績 は「四季報オンライン」で